インサイト 2代目 燃費
18年12月に3代目がミドルクラス ハイブリッドセダンとして登場し、話題のホンダ インサイト。2代目以降はトヨタ プリウス対抗馬の4ドアセダンになりましたが一貫してハイブリッド専用モデルで、初代はホンダ初のハイブリッド車。ただしアルミボディの超軽量小型2シーターハッチバック.
インサイト 2代目 燃費. 新たに2モーターハイブリッドシステム「sport hybrid i-mmd」を搭載した、3代目の新型インサイトの実燃費を、編集者sが測定した。 実燃費テストの走行パターンは、「市街地」「郊外路」「高速道路」の3種類でそれぞれ計測。. ホンダ『インサイト』が3代目となってデビューした。 初代はクーペ、2代目はハッチバック、そして今回はセダンとして登場した。 なぜ今回は. ハイブリッド初期の初代インサイト、10万kmで電池交換により燃費も復活！ 公開日 08:00 最終更新日 10:17.
ホンダ インサイトはトヨタのプリウスに相当するハイブリッド専用車で、3代目の新型は18年12月に発売された。 デビュー間もないインサイトの. ホンダ インサイト 二代目 09年登録（1300cc ZE2 CVT FF レギュラー）の平均燃費：18.17km/L。全国のオーナーからの燃費情報を元にした実燃費が分かります。クルマの乗り方によっても燃費は大きく異なります。車レビューも参考になります。. ホンダのハイブリッド専用モデル「インサイト」が復活した！ 大人向きのセダンに変わった3代目は市場に受け入れられるだろうか？ メディア向けの公道試乗会に参加した塩見智が報告する。 文・塩見智 写真・安井宏充（Weekend.）、Eric Micotto.
インサイト (09年02月～14年03月)の燃費 2代目 JC08 22.2 ～ 27.2 km/L ※10・15モード 25.5～31km/L ホンダならではの技術が投入された世界基準のエコカー. 今回の試乗レポートは「2代目 ホンダ インサイト l」。 09年から14年に渡って製造販売されていた、小型の5ドア・ハッチバックです。 プリウスの好調な販売成績を目にしたホンダの開発陣が、起死回生を狙って再び開発したハイブリッド専用車です。. ハイブリッド専用車種であるインサイトは、1.5l直列4気筒エンジンに駆動用と発電用の2つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「 sport hybrid i-mmd 」を採用しています。 sport hybrid i-mmdは走行状態に合わせてモーターのみで走行するevモード、高速道路など.
ホンダ「インサイト」が苦戦中？ 発売から1年間の販売台数は ホンダのハイブリッド専用車「インサイト」は、19年12月14日に発売から1年が経過しました。 近年の新車市場において、ハイブリッド車は人気のカテゴリとなっていますが、はたして. 18年12月に3代目がミドルクラス ハイブリッドセダンとして登場し、話題のホンダ インサイト。2代目以降はトヨタ プリウス対抗馬の4ドアセダンになりましたが一貫してハイブリッド専用モデルで、初代はホンダ初のハイブリッド車。ただしアルミボディの超軽量小型2シーターハッチバック.
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